3 mm BV 5083-H116 Aluminiumplatte nach Vietnam exportiert

GNEE Aluminium hat 120 Bleche aus 3 mm dickem 5083-H116-Aluminiumblech mit den Maßen - 3 mm × 2000 mm × 8000 mm, insgesamt etwa 15,3 Tonnen, an einen Hersteller von Aluminium-Fischerbooten in Vietnam geliefert, geliefert nach ASTM B928 mit EN 10204 3.1-Zertifizierung.

GNEE Aluminium hat die Produktion und Verladung eines Exportauftrags von 3 mm 5083-H116-Aluminiumplatten für einen Hersteller von Aluminium-Fischerbooten in Vietnam abgeschlossen. Der Auftrag umfasst 120 Bleche in voller Größe mit den Maßen 3 mm × 2000 mm × 8000 mm, etwa 15,3 Tonnen, und betrifft die Seitenpanzerung, wasserdichte Schotte und Maschinenraumverkleidungen auf 12–20 m langen Fischerbooten und Patrouillenbooten. Die Werft legte vor der Freigabe des Auftrags drei Bedingungen fest: eine seewassertaugliche Härte, die warmem Meerwasser standhält, eine Ebenheit, die gut genug ist, um ohne ungeplanten Nivellierungsdurchgang geschweißt zu werden, und ein Werkszertifikat, das der Klassenvermesser akzeptieren würde, ohne eine erneute Prüfung anzuordnen.

Vietnams Bootsbausektor basiert auf einer großen Offshore-Fischereiflotte, Küstenpatrouillen- und Strafverfolgungsbooten sowie einer wachsenden Zahl kleiner Werften, die von Holzrümpfen auf Aluminium umsteigen. Hier beschäftigen die Hersteller in der Regel 30–300 Personen und arbeiten im Stärkenbereich von 3–8 mm, wobei 5083-H116 und 5083-H321 die beiden namentlich geforderten Härtegrade sind. Zwei Anforderungen prägen fast jede Anfrage. Erstens, Klassenunterlagen: Rümpfe werden unter CCS-, BV- oder NK-Prüfung gebaut, daher muss das Werksprüfzertifikat auf eine Schmelzennummer zurückgehen, die der zuständige Sachverständige akzeptiert, und das Ergebnis der interkristallinen Korrosion, das H116 definiert, muss darauf erscheinen. Zweitens die Logistik: Vietnamesische Werften haben kurze Produktionszyklen und bevorzugen gemischte Behälter – zwei oder drei Kaliber oder Platten plus Profile – gegenüber einem Einzelspezifikationswerk, das sie monatelang lagern müssten.

Warum eine 3-mm-Aluminiumplatte für einen 12–20 m langen Rumpf spezifiziert wurde

Die Wahl der Dicke eines 12–20 m langen Aluminiumrumpfs ist meist ein Kompromiss zwischen Gewicht und Beulenfestigkeit. Bei einer Dichte von 5083 von 2,66 g/cm³ fügt jedes weitere 1 mm Blech etwa 2,66 kg pro Quadratmeter hinzu. Wenn man einen 12 m langen Rumpf von einer 3-mm- auf eine 4-mm-Außenhaut umbaut, muss man diese zusätzliche Masse über die gesamte benetzte Fläche transportieren, und die Werft zahlt dafür durch Nutzlast, Treibstoffverbrauch und Höchstgeschwindigkeit. Drei Millimeter bleiben für die Seitenschale, die wasserdichten Schotte und die Maschinenraumverkleidungen bei einem Boot dieser Länge ausreichend, sofern der Spantabstand darauf ausgelegt ist. Schwerere Stärken kommen dort zum Einsatz, wo die Belastung konzentriert ist: 4–5 mm durch die Welleneinwirkungszone entlang des Bugs und der Wasserlinie, 6 mm und mehr an Lukensüllen, Decksstringern und den Verstärkungsbändern um Öffnungen.

Der Nachteil bei 3 mm ist die Verzerrung. Beidseitig geschweißte dünne Schalenplatten lassen sich aus der Ebene herausziehen, und die Standardlösung der Werft ist die mechanische Nivellierung nach dem Schweißen. Aus diesem Grund ist die eingehende Ebenheit bei dieser Dicke wichtiger als bei 6 mm: Ein Blech, das bereits wellig ankommt, kostet die Werft einen Nivellierdurchgang, den sie nicht geplant hatte.

Technische Anforderungen des Kunden für 3 mm 5083-H116 Aluminiumplatte

Bevor die Bestellung freigegeben wurde, reichte die Werft eine Rohbau-Erweiterungszeichnung und eine schriftliche Inspektionsklausel mit der Benennung von BV ein. Drei Punkte wurden schriftlich geklärt. Härtegrad: H116 statt H321, da die Boote ständig in warmem Meerwasser betrieben werden und die Werft einen Härtegrad wollte, dessen interkristalline Korrosionsleistung im Zertifikat verifiziert und nicht abgeleitet wird. Toleranz: Dicke gemäß EN 485-2 und Ebenheit gemäß EN 485-Ebenheitsklasse, sodass die Platten ohne Zwischenlagen stumpf auf dem Schweißbett aufliegen. Zertifikat: EN 10204 3.1 mit Schmelzenzahl, chemischer Analyse, Zugergebnissen und aufgezeichnetem ASTM G67-Ergebnis, damit der Gutachter das Schild auf den Mühlenpapieren abzeichnen kann.

Spezifikation für die Aluminiumplatte 5083-H116

Darauf angewendete Qualitätskontrolle5083-H116 Aluminiumplatte

Jedes Blech in diesem Auftrag wurde nach dem Standardqualitätssystem von GNEE hergestellt und geprüft, von der Überprüfung des eingehenden Rohlings bis hin zur abschließenden Maß- und Sichtprüfung. Für jede Chargennummer werden Mühlenprüfzertifikate nach EN 10204 3.1 ausgestellt, und auf Anfrage kann eine 3.2-Zertifizierung mit Inspektion durch Dritte (SGS, BV oder vom Käufer benannter Inspektor) arrangiert werden. Die folgenden Punkte wurden auf diese Charge angewendet und im Mühlentestbericht aufgezeichnet:

Chemische Zusammensetzung der Aluminiumlegierung 5083 (EN 573-3)

Interkristalliner Korrosionstest gemäß ASTM G67– Die Anforderung, die den H116-Temper gemäß ASTM B928 definiert, bei einem maximalen Massenverlust von 15 mg/cm². Es ist das Ergebnis, nach dem ein Klassenvermesser zuerst auf einer 5xxx-Rumpfplatte sucht.

Zugversuch nach ASTM B928- Bestätigt, dass die Platte die mechanischen Eigenschaften der bestellten Härte erfüllt. Typische Werte für 5083-H116-Platten liegen bei etwa 303 MPa Zugfestigkeit und 214 MPa Streckgrenze; Die tatsächlichen Zahlen für jeden Lauf sind auf dem EN 10204 3.1-Zertifikat abgedruckt.

Dicken- und Ebenheitsmessung nach EN 485-2 / EN 485-3- Überprüft die mit der Werft vereinbarte Toleranzklasse, sodass das Blech flach auf dem Schweißbett liegt und dem Schnittplan der Werft entspricht.

Sicht- und Kantenprüfung beider Flächen- Prüft den Oberflächenzustand und die Kantenqualität auf Schweißbereitschaft; Bei 3 mm beträgt der Oberflächenschaden einen größeren Teil des Querschnitts als bei schwereren Platten.

Rückverfolgbarkeit der Schmelzzahl- Jedes Bündel ist beschriftet, sodass jedes Blatt auf seinen Guss, seinen Prüfbericht und seine Position im Zertifikatssatz zurückgeführt werden kann.

Ultraschallprüfung gemäß ASTM B594- Anwendung auf schwereren Blechdicken, sofern der Kunde dies angibt; Bei 3 mm erfolgt die praktische Prüfung über die oben genannten Maß-, Oberflächen- und Zertifikatsprüfungen.

Holen Sie sich ein Projektangebot

Hinweise zum Schweißen und Abflachen von 3-mm-Marine-Aluminiumplatten

Mit diesem Los gingen zwei Herstellungsnotizen aus. Zusatzmetall: 5083-Blech wird mit einem Al-Mg-Füllstoff geschweißt – ER5183, wo die Verbindung hinsichtlich Festigkeit und Korrosionsverhalten mit der Mutterplatte übereinstimmen muss, ER5356, wo eine etwas geringere Festigkeit, aber risstolerantere Ablagerung bevorzugt wird. ER4043, ein Al-Si-Füllstoff, wird nicht für 5xxx-Schiffsrumpfplatten verwendet; Das Silizium, das es in die Fusionszone einbringt, entspricht nicht der Metallurgie, die dieser Dienst erfordert.

Verformung: Von beiden Seiten geschweißte 3-mm-Schalenplatten lösen sich aus der Ebene. Wenn die Platte in einer Vorrichtung mit ausgewogener Reihenfolge und kontrollierter Wärmeeinbringung geschweißt wird, verringert sich der Grad der mechanischen Nivellierung danach merklich. Ausschlaggebend ist die anfängliche Ebenheit auf dem gelieferten Blech, weshalb die Ebenheitsklasse in der Bestellung angegeben wurde.

Exportverpackung und Containerverladung für 3 mm Aluminiumplatten nach Vietnam

Jedes 3 mm × 2000 mm × 8000 mm große Blech wiegt etwa 127,7 kg, 120 Bleche ergeben also etwa 15,3 Tonnen. Die Blattlänge von 8 000 mm bestimmt den Container: Er passt nicht in einen 20-Fuß-Container, dessen Innenlänge etwa 5 900 mm beträgt, daher wurde die Charge in einem 40-Fuß-Container mit einer Innenlänge von über 12 000 mm versendet. Die Blätter wurden mit Papier durchzogen, in Bündeln auf wärmebehandelten Holzkufen (ISPM 15) mit Kantenschutz umreift, gegen Feuchtigkeit verpackt und mit Schmelznummer, Größe und Netto-/Bruttogewicht beschriftet, damit die Werft bei der Ankunft jedes Bündel seinem Zertifikat zuordnen kann. Packliste, Handelsrechnung, Frachtbrief und EN 10204 3.1 MTC wurden als ein einheitlicher Satz erstellt, und Packfotos werden geteilt, bevor der Container versiegelt wird.

Verfügbare Größen von5083-H116 Marine-Aluminiumplattevon GNEE

Zusätzlich zu den oben genannten Losen von 3 mm × 2000 mm × 8000 mm liefert GNEE Aluminiumplatten in den unten aufgeführten Sortimenten. Für einen 12–20 m langen Rumpf betragen die Stärken, die normalerweise zusammen bestellt werden, 3 mm Außenhaut, 4–5 mm durch die Welleneinwirkungszone und 6 mm für Lukensülle und Decksstringer – geladen in einem Container. Sondergrößen können nach Zeichnung gefertigt werden; Teilen Sie uns Ihre gewünschte Legierung, Härte und Abmessungen für ein Angebot mit.

Über GNEE Aluminium

GNEE Aluminium (gegründet 2008, Anyang, Henan, China) exportiert Aluminiumprodukte in 100+ Länder und Regionen. Gängige Größen und Härtegrade werden auf Lager gehalten; Es werden sowohl große als auch kleine Bestellungen angenommen. Das technische Team hilft bei der Auswahl der Legierung und des Härtegrades basierend auf den Betriebsbedingungen. Für eine schnelle Abwicklung können Standard- und Sonderabmessungen nach Zeichnung gefertigt werden. Die typische Vorlaufzeit beträgt 15–30 Tage. Jede Lieferung wird durch ein EN 10204 3.1-Mühlentestzertifikat (3.2 und Inspektion durch Dritte auf Anfrage) abgesichert, und das technische Team unterstützt die Legierungsauswahl, Toleranzdefinition und Inspektionsplanung für jede Bestellung. GNEE arbeitet nur mit konformen Zielen und berechtigten Endbenutzern zusammen.

Senden Sie jetzt eine Anfrage

FAQ

Welche Norm und welches Zertifikat gelten für 3 mm starke 5083-H116-Aluminiumplatten?

Die Platte wird gemäß ASTM B928 geliefert, der Spezifikation für Aluminiumplatten in Marinequalität, mit chemischer Zusammensetzung gemäß EN 573-3 und Maß- und Ebenheitstoleranzen gemäß EN 485-2 und EN 485-3. Jede Lieferung wird mit einem EN 10204 3.1-Mühlentestzertifikat geliefert, in dem die Schmelzzahl, die chemische Analyse, die Zugergebnisse und das Ergebnis der interkristallinen Korrosion nach ASTM G67 aufgeführt sind. EN 10204 3.2-Zertifizierung und Inspektion durch Dritte können auf Anfrage arrangiert werden.

Welcher Zusatzdraht sollte zum Schweißen einer 3 mm dicken 5083-H116-Aluminiumplatte verwendet werden?

Verwenden Sie einen Al-Mg-Füllstoff: ER5183, wenn die Schweißnaht hinsichtlich Festigkeit und Korrosionsverhalten mit der Mutterplatte übereinstimmen muss, oder ER5356, wenn eine etwas geringere Festigkeit, aber risstolerantere Ablagerung bevorzugt wird. ER4043, ein Al-Si-Füllstoff, wird nicht für 5xxx-Schiffsrumpfplatten verwendet. Die Auswahl des Zusatzwerkstoffs sollte anhand der Schweißverfahrensspezifikation der Werft bestätigt werden.

Können 3 mm und 5 mm Aluminiumplatten in einem Behälter nach Vietnam gemischt werden?

Ja. Gemischte Container mit zwei oder drei Stärken oder Platten mit extrudierten Profilen werden nach einem vor der Beladung vereinbarten Packplan verladen. Dies ist die Anordnung, die die meisten vietnamesischen Werften wünschen, da sie damit die Außenhaut und die Welleneinwirkungszone auf demselben Boot abdecken können, ohne einen Mühlenlauf mit einer einzigen Spezifikation monatelang lagern zu müssen.

Was ist die Vorlaufzeit und die Mindestbestellmenge für die Aluminiumplatte 5083-H116?

Die typische Lieferzeit beträgt 15–30 Tage nach Auftragsbestätigung. MOQ ist flexibel – es werden sowohl kleine Probebestellungen als auch großvolumige Bestellungen angenommen. Gängige Schiffsmessgeräte werden auf Lager gehalten und kundenspezifische Abmessungen können nach Zeichnung gefertigt werden.

Wie ist der Preis für die Aluminiumplatte 5083-H116?

Die Angebote basieren auf dem SMM-Aluminiumpreis (Shanghai Nonferrous Metals) zuzüglich Verarbeitung, Verpackung und Endbearbeitung und werden je nach Vereinbarung FOB oder CIF ausgestellt. Die Angebotsgültigkeit richtet sich nach der Bewegung der Benchmark, sodass der Preis zum Zeitpunkt der Anfrage schriftlich bestätigt wird.