Hintergrund: Von der kostbaren Kuriosität zum Industriemetall
Aluminium war die meiste Zeit der Geschichte seltener als Gold, da es nicht als freies Metall vorkommt und äußerst schwierig von seinen Erzen zu trennen war. Mitte des 18. Jahrhunderts stellten Wissenschaftler durch chemische Reduktion winzige Mengen her und das Metall wurde als Kuriosität ausgestellt. Alles änderte sich im Jahr 1886, als zwei Erfinder unabhängig voneinander das elektrolytische Schmelzverfahren unter Verwendung von Kryolith und Aluminiumoxid entwickelten. Das Verfahren ermöglichte die Produktion von Aluminium im industriellen Maßstab, und innerhalb von Jahrzehnten sank der Preis von dem eines Edelmetalls auf einen gewöhnlichen Rohstoff. Heutzutage wird Aluminium auf jedem bewohnten Kontinent produziert und kommt in fast jedem hergestellten Produkt vor.
Produktionskette
Die Aluminiumproduktion beginnt mit Bauxiterz, das nach dem Bayer-Verfahren zu Aluminiumoxid bzw. Aluminiumoxid veredelt wird. Das Aluminiumoxid wird dann in Elektrolysezellen durch den Hall-Heroult-Prozess zu Metall reduziert, was große Mengen an Strom verbraucht. Pro Kilogramm Primäraluminium werden etwa 10 bis 15 Kilowattstunden Strom benötigt, weshalb sich Hütten in der Nähe günstiger Stromquellen befinden. Nach der Herstellung wird das Metall zu Barren, Knüppeln, Brammen und Spulen gegossen und dann gewalzt, extrudiert, geschmiedet oder in fertige Formen gegossen. Entscheidend ist, dass für das Recycling von Aluminium nur etwa 5 Prozent der Energie der Primärproduktion benötigt werden, ohne dass es zu Qualitätsverlusten kommt, was Aluminiumschrott zu einem der wertvollsten recycelten Rohstoffe macht.
Eigenschaften, die seinen Erfolg erklären
Dichte von 2,70 g/cm3, etwa ein Drittel der von Stahl.
Gute Festigkeit im legierten Zustand mit einer Streckgrenze von 30 MPa für reine Sorten bis über 500 MPa für hochfeste Legierungen.
Hervorragende elektrische und thermische Leitfähigkeit, etwa zwei Drittel des Volumens von Kupfer.
Natürliche Oxidschicht, die ohne Lackieren vor Korrosion schützt.
Hohes Reflexionsvermögen für Licht und Wärme.
Ungiftig, geruchlos und sicher für den direkten Lebensmittelkontakt.
Branchenübergreifende Anwendungsszenarien
Im Transportwesen reduziert Aluminium das Fahrzeuggewicht und den Kraftstoffverbrauch: Moderne Autos verbrauchen 150 bis 200 kg Aluminium, Flugzeuge bestehen größtenteils aus Aluminium und Hochgeschwindigkeitszüge verwenden Aluminiumkarosserien für geringere Masse und geringeren Energieverbrauch. Bei Verpackungen schützen Folien, Dosen und Tuben Lebensmittel und Medikamente und sind gleichzeitig vollständig recycelbar. In Gebäuden sorgt Aluminium für Fensterrahmen, Vorhangfassaden, Dächer und Bauteile mit langer Lebensdauer und geringem Wartungsaufwand. Im Stromnetz transportieren Aluminiumleiter und Stromschienen den Strom effizient. Im Bereich der erneuerbaren Energien unterstützen Aluminiumrahmen, Masten und Kühlkörper Solarmodule, Windkraftanlagen und Batteriesysteme.
Häufig gestellte Fragen
Übliche Härtegrade sind O (geglüht), H12/H14/H16/H18 mit ihren H2x-Äquivalenten für Blecharbeiten und H112 oder F für dicke Bleche; Der Härtegrad wird durch den Umformvorgang und die erforderliche Endfestigkeit bestimmt.
EN 573-3 und ISO 209 definieren die chemische Zusammensetzung, EN 485-2 die mechanischen Eigenschaften von Blechen, GB/T 3880.2 das chinesische Äquivalent und ASTM B209 die US-amerikanische Produktnorm.
Lagern Sie die Bündel trocken und nicht auf dem Boden, mit angebrachter Schutzfolie. Halten Sie die Bündel von Stahl und anderen Metallen getrennt und gehen Sie vorsichtig damit um, damit die Oberfläche nicht zerkratzt oder fleckig wird.
Ja, aber die Schweißbarkeit hängt von der Legierungsfamilie ab: 3xxx- und 5xxx-Legierungen lassen sich leicht schweißen, 6xxx-Legierungen lassen sich mit guter Festigkeit schweißen und 1xxx-Legierungen lassen sich leicht für nicht-strukturelle Anwendungen schweißen.
Mill-Finish ist Standard; Für architektonische und dekorative Zwecke sind helle, geprägte, eloxierte und farbig-beschichtete Oberflächen erhältlich. Die Oberfläche wird bei der Bestellung angegeben.
Typischerweise werden Bleche mit einer Dicke von 0,2 mm bis 6,0 mm und Bleche mit einer Dicke von 6 mm aufwärts geliefert, mit Spulenbreiten von 500 mm bis etwa 2000 mm, abhängig von der Kapazität des Werks und der bestellten Härte.
